穿行绿茵里 雷克萨斯ES300h的绿色生活

    2.5L阿特金森循环发动机，其实我们并不陌生，阿特金森技术已经普及到雷克萨斯的大多数车型中，虽然这项技术很早之前就已经发明出来了，但雷克萨斯才是真正解决了这项弊病的企业。以电动机来弥补阿特金森发动机前期的动力不足，并进一步推动了阿特金森发动机的节能效果。

    关于CVT发动机，大多数人还是停留在扭力问题和驾驶激情上，但事实证明，所有的技术都是会随着时间的推移而改变的，即便我们并没有能够太多地去了解到他们。但从事实来看，我们一直嫌弃的顿挫感已经无关8组齿轮的啮合过程，它完全没有换单的概念，同时油门的反应更是让人意外，CVT变速箱的成熟亦是拜日本人所赐，在赛车运动和节能方面，这个民族有着不可磨灭的贡献。

    当然从驾驶模式来说，舒适和节能的感觉，是我们见到ES时就能遇见的，它的舒适基本就是理所当然的。而又搭配了邓禄普215/55 R17的轮胎，显得十分中性，更让我们对SPORT感到莫大的兴趣。